Nelle posizioni di rincalzo la lotta si faceva molto accesa. Stancheris scavalcava Malucelli portandosi al sesto posto e Bellini aveva la meglio su Tavano guadagnando la nona piazza.
Grazie anche alle quattro ruote motrici, Piccini guadagnava la scia di Cola, ma i cambi pilota regalavano la leadership ai portacolori della Mik Corse che non dovevano scontare alcuna penalizzazione in corsia box. Livio si portava, così, al comando della gara con un vantaggio di oltre ventidue secondi su Bonanomi, subentrato a Sonvico, e ventisette su Sanna, che aveva preso il volante da Stancheris.
Ma a salire in cattedra era Ruberti, succeduto a Cordoni, che in un paio di tornate aveva la meglio su Bonanomi salendo alle spalle di Livio, anche se con un ritardo di oltre ventuno secondi. Con una grinta davvero invidiabile, il portacolori dell’Autorlando inanellava giri veloci portandosi al ventesimo giro ad appena sei secondi dal leader della corsa. Alle sue spalle si confermava Bonanomi davanti a Sanna, Di Benedetto, Cicognani, Pierleoni e Baccani, nella GT2 i fratelli Coggiola non mollavano la leadership di classe, mentre nella GT4 De Lorenzi soffiava il primo posto a Foglio.
Sotto una pioggia battente, la gara arrivava alle battute finali che mettevano in evidenza ancora una volta il portacolori dell’Autorlando, portatosi a meno di due secondi da Livio. Ma ormai il traguardo era alle porte e il pilota emiliano andava a vincere davanti a Ruberti, primo della GT3, e Bonanomi. Quarto assoluto e secondo della GT Cup concludeva Sanna, davanti a Di Benedetto, terzo della GT3, Cicognani, Pierleoni, Baccani, Mastronardi e Zanardini. Nella GT2, Rossetto sfilava la vittoria a Coggiola, attardato dalle penalizzazioni al cambio pilota, mentre nella GT4 De Lorenzi portava alla prima vittoria stagionale la Ginetta G 50 dell’Happy Racer.
